1、減少或防止建筑安全事故 

       當前,我國的建筑工程規模在不斷擴大,施工過(guò)程中的安全事故也頻頻發(fā)生,給廣大群眾的人身安全及財產(chǎn)帶來(lái)重大損失。加強對建筑工程施工中的安全控制是當前最有效最直接的管理辦法。這樣才能及時(shí)地發(fā)現施工過(guò)程中存在的安全隱患,并及時(shí)整改,消除隱患,保證工程安全、順利開(kāi)展。 

2、提高建筑工程的安全生產(chǎn)管理水平 

       對安全生產(chǎn)而言,施工單位在整個(gè)施工的安全生產(chǎn)中占據重要地位,是負責施工現場(chǎng)的主要管理人,也是多數安全事故的直接負責人。多數施工單位在工程施工過(guò)程中,存在操作行為不規范、安全管理工作不到位、安全生產(chǎn)資金投入不夠、作業(yè)人員無(wú)證上崗或未經(jīng)培訓等問(wèn)題。因此加強對施工現場(chǎng)的管理,通過(guò)審查、監督等手段,促使施工單位加強工程的安全生產(chǎn)管理,可有效提高施工現場(chǎng)的生產(chǎn)安全管理水平。

3、實(shí)現建筑工程的目標控制與工程投資的效益最大化 

工程施工過(guò)程的控制其實(shí)是：投資、質(zhì)量、進(jìn)度。雖未提出安全控制,但這三大目標的實(shí)現及控制離不開(kāi)安全目標。首先,工程的質(zhì)量與工程的施工安全是不可分割的,質(zhì)量存在隱患,易造成安全事故。安全事故又影響工程質(zhì)量,因此施工質(zhì)量與安全是相輔相成的。其次施工投資和進(jìn)度也和施工安全緊密相連。保障建筑工程的施工安全需要投入一定的資金,雖增加了工程的總投資,但在施工過(guò)程中,通過(guò)對施工安全的控制及管理,不僅可有效減少和防止人員傷亡、財產(chǎn)損失,相對減少建筑工程的總投資,還保證施工的進(jìn)度按原計劃順利進(jìn)行,促使工程的竣工,提高整體的經(jīng)濟效益,實(shí)現建筑工程的目標控制與工程投資的效益最大化。 

4、法律、法規賦予施工安全監理責任 

GF/T50319―2013《建設工程監理規范》對“建設工程安全生產(chǎn)管理法定職責”做出了最好的詮釋?zhuān)阂皇歉鶕煞ㄒ?、工程建設強制性標準，履行建設工程安全生產(chǎn)管理的監理職責，并應將安全生產(chǎn)管理的監理工作內容、方法和措施納入監理規范及監理實(shí)施細則；二是嚴格審查施工單位現場(chǎng)安全生產(chǎn)規章制度的建立和實(shí)施情況；三是嚴格審查施工單位報審的專(zhuān)項施工方案；四是嚴格要求施工單位按已批準的專(zhuān)項施工方案組織施工；五是巡視檢查危險性較大的分部分項工程專(zhuān)項施工方案實(shí)施情況；六是在實(shí)施監理過(guò)程中發(fā)現工程存在安全事故隱患時(shí)，及時(shí)簽發(fā)監理通知單要求施工單位整改，情況嚴重時(shí)及時(shí)報告建設單位及有關(guān)主管部門(mén)。 

建筑工程施工與安全控制

在施工過(guò)程中，安全施工關(guān)系著(zhù)每一個(gè)環(huán)節，每一個(gè)施工部位，每個(gè)施工過(guò)程，下面只介紹施工過(guò)程中常見(jiàn)的危險性較大的幾項分項工程。 

1、高處作業(yè) 

（1）安全帽 

安全帽是防沖擊的主要防護用品，每頂安全帽上都應有制造廠(chǎng)家名稱(chēng)、商標、型號、許可證號、檢驗部門(mén)批量驗證及工廠(chǎng)檢驗合格證；佩戴安全帽時(shí)必須系緊下顎帽帶，防止安全帽掉落。 

（2）安全網(wǎng) 

應重點(diǎn)檢查安全網(wǎng)的材質(zhì)及使用情況；每張安全網(wǎng)出廠(chǎng)前，必須有國家制定的監督檢驗部門(mén)批量驗證和工廠(chǎng)檢驗合格證。 

（3）安全帶 

安全帶用于防止人體墜落發(fā)生，從事高處作業(yè)人員必須按規定正確佩戴使用；安全帶的帶體上縫有永久字樣的商標、合格證和檢驗證，合格證上注有產(chǎn)品名稱(chēng)、生產(chǎn)年月、拉力試驗、沖擊試驗、制造廠(chǎng)名、檢驗員姓名等信息。

（4）臨邊防護 

臨邊防護欄桿應定型化、工具化、連續性；護欄的任何部位應能承受任何方向的1000N的外力。 

（5）洞口防護 

洞口的防護設施應定型化、工具化、嚴密性；不能出現作業(yè)人員隨意找材料蓋在預留洞口上的臨時(shí)做法，防止發(fā)生墜落事故；樓梯口、電梯井口應設防護欄桿，井內每隔兩層（不大于10米）設置一道安全平網(wǎng)或其它形式的水平防護，并不得留有雜物。 

（6）通道口防護 

通道口防護應具有嚴密性、牢固性的特點(diǎn)；為防止在進(jìn)出施工區域的通道外發(fā)生物體打擊事故，在出入口的物體墜落半徑內搭設防護棚，頂部采用50mm木腳手板鋪設，兩側封閉密目式安全網(wǎng)；建筑物高度大于24m或使用竹笆腳手板等強度材料時(shí)，應采用雙層防護棚，以提高防砸能力。 

（7）懸挑式物料鋼平臺 

懸挑式鋼平臺應按照方案設計要求進(jìn)行組裝使用，其結構應穩固，嚴禁將懸挑鋼平臺放置在外防護架體上；平臺邊緣必須按臨邊作業(yè)設置防護欄桿及擋腳板，防止出現物料滾落傷人事故。 

2、模板支架體系 

（1）施工方案 

模板支架搭設、拆除前應編制專(zhuān)項施工方案，對支架結構進(jìn)行設計計算，并按程序進(jìn)行審核、審批。按照住房和城鄉建設部建[2009]38號文件要求，模板支架搭設高度8m及以上；跨度18m及以上；施工荷載15KN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載20KN/m2及以上的專(zhuān)項施工方案，必須經(jīng)專(zhuān)家認證。 

（2）支架基礎 

支架基礎承載力必須符合設計要求，應能承受支架上部全部荷載，必要時(shí)應進(jìn)行夯實(shí)處理，并應設置排水溝、槽等設施。支架底部應設置底板和墊板，墊板長(cháng)度不小于2倍立桿縱距，寬度不小于200mm，厚度不小于50mm。 

（3）支架結構 

采用對接連接，立桿伸出屋面水平桿中心線(xiàn)至支撐點(diǎn)的長(cháng)度：碗扣式支架不應大于700mm；承插型盤(pán)扣式支架不應大于680mm；扣件式支架不應大于500mm。支架高寬比大于2時(shí)，為保證支架的穩定，必須按規定設置連墻桿或采用其它加強構造的措施。 

（4）支架穩定 

立桿間距、水平桿步距應符合設計要求，豎向、水平剪刀撐或專(zhuān)用斜桿、水平斜桿的設置應符合規范要求。

（5）交底與驗收 

支架搭設前，應按專(zhuān)項施工方案及有關(guān)規定，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底應有文字記錄。支架搭設完畢，應組織相關(guān)人員對支架搭設質(zhì)量進(jìn)行全面驗收，驗收應有量化內容及文字記錄，并應有責任人簽字確認。

3、滿(mǎn)堂腳手架 

（1）施工方案 

搭設、拆除滿(mǎn)堂式腳手架應編制專(zhuān)項方案，方案經(jīng)審批后實(shí)施；搭設超過(guò)規范允許高度的滿(mǎn)堂腳手架，必須采取加強措施，所以專(zhuān)項方案經(jīng)專(zhuān)家論證。 

（2）架體基礎 

基礎土層、排水設施、掃地桿設置對腳手架基礎穩定性有著(zhù)中煙影響；腳手架基礎應采取防止積水浸泡的措施，減少或消除在搭設和使用過(guò)程中由于地基不均勻沉降導致的架體變形。

（3）架體穩定 

架體中剪刀撐、斜桿、連墻件等加強桿的設置對整體剛度有著(zhù)重要影響；增加豎向、水平剪刀撐，可增加架體剛度，提高腳手架承載力，在豎向剪刀撐頂部交點(diǎn)平面設置一道水平連續剪刀撐，可使架體結構穩固；增加連墻件也可以提高架體承載力；在有空間部位，也可超出頂部加載區域投影范圍向外延伸布置2～3跨，以提高架體高寬比，達到提升架體強度的目的。 

（4）桿件鎖件 

滿(mǎn)堂式腳手架的搭設應符合施工方案及相關(guān)規范的要求，各桿件的連接節點(diǎn)應緊固應可靠，保證架體的有效傳力。 

（5）腳手板 

使用的掛扣式鋼腳手板必須有掛鉤，并帶有自鎖裝置，防止松動(dòng)脫落。 

（6）交底與驗收 

腳手架在搭設前，施工負責人應按照方案結合現場(chǎng)作業(yè)條件進(jìn)行細致的安全技術(shù)交底；腳手架搭設完畢或分段搭設完畢，應由施工負責人組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收，驗收內容應包括用數據衡量合格與否的項目，確認符合要求后，才可投入使用或進(jìn)入下一階段作業(yè)。 

4、塔式起重機 

（1）載荷限制裝置 

塔式起重機應安裝起重力矩限制器。力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)或控制定幅變碼的觸點(diǎn)應分別設置，且能分別調整；對小車(chē)變幅的塔式起重機，其最大變幅速度超過(guò)40m/min，在小車(chē)向外運行，且起重力矩達到額定值得80%時(shí)，變幅速度應自動(dòng)轉換為不大于40m/min。 

（2）行程限位裝置 

回轉部分不設集電器的塔式起重機應安裝回轉限位器，防止電纜絞損?；剞D限位器正反兩個(gè)方向動(dòng)作時(shí)，臂架旋轉角度應不大于±540°. 

（3）保護裝置 

對小車(chē)變幅的塔式起重機應設置雙向小車(chē)變幅斷繩保護裝置，保證在小車(chē)前后牽引鋼絲繩斷繩時(shí)小車(chē)在起重臂上不移動(dòng)；斷軸保護裝置必須保證即使車(chē)輪失效，小車(chē)也不能脫離起重臂。 

對軌道運行的塔式起重機，每個(gè)運行方向應設置限位裝置，起重包括限位開(kāi)關(guān)、緩沖器和終端止擋裝置。限位開(kāi)關(guān)應保證開(kāi)關(guān)動(dòng)作后塔式起重機停車(chē)時(shí)其端部距緩沖器最小距離大于1m。

（4）吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩 

滑輪、起升和動(dòng)臂變幅塔式起重機的卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側板外緣的間隙不應超過(guò)鋼絲繩直徑的20%，裝置與鋼絲繩接觸的表面不應由棱角。

鋼絲繩的維修、檢驗和報廢應符合現行國家有關(guān)標準的規定。

（5）安拆、驗收與使用 

塔式起重機安裝（拆卸）作業(yè)前，安裝單位應編制塔式起重機安裝、拆除工程專(zhuān)項施工方案，由安裝單位技術(shù)負責人批準后實(shí)施。

驗收程序應符合規范要求，嚴禁使用未經(jīng)驗收或驗收不合格的塔式起重機。